凯发官网,凯发官网官网

凯发官网,凯发官网官网欢迎您!

微信公众号|腾讯微博|网站地图

您可能还在搜: 无损检测紧固件检测轴承检测浙江综合实验机构

社会关注

分享:钢制高温紧固螺栓断裂失效分析

返回列表 来源:凯发官网,凯发官网官网 查看手机网址
扫一扫!分享:钢制高温紧固螺栓断裂失效分析扫一扫!
浏览:- 发布日期:2023-10-13 09:26:41【

摘 要:某火力发电厂汽轮机用20Cr1Mo1VTiB 钢制高温紧固螺栓在安装时发生断裂.通过 宏观检验、化学成分分析、金相检验、断口分析、力学性能测试等方法对螺栓断裂的原因进行了分 析.结果表明:高温紧固螺栓材料的冶炼工艺中由于化学元素含量控制不当,导致碳含量严重超 标,造成螺栓的冲击吸收能量及塑性下降,最终促使螺栓发生断裂. 

关键词:20Cr1Mo1VTiB钢;高温紧固螺栓;断裂;化学成分;力学性能 

中图分类号:TG142.73 文献标志码:B 文章编号:1001G4012(2019)11G0804G04


高温紧固螺栓作为火力发电机组的重要连接部 件,一旦发生断裂将导致发电机组的运行故障,特别 是用于汽轮机的高温紧固螺栓的断裂将会造成设备 损坏甚至人身伤亡事故,关系到整个机组的安全运 行.高温紧固螺栓作为火力发电厂汽轮机的重要零 部件之一,在保证高中压外缸密封面的密封性上发 挥着重要的作用[1G3].目前高温紧固螺栓的材料主 要为低合金钢、12% 铬铁素体不锈钢、高温合金钢 等,随着越来越多的超临界机组投入运行,在高温、 高压、高应力及蒸汽氧化腐蚀的工况条件下,机组对 高温紧固螺栓的要求更加苛刻,通常要求其具有良 好的 强 度 和 塑 形 以 及 较 小 的 蠕 变 缺 口 敏 感 性. 20Cr1Mo1VTiB 钢作为一种新型的贝氏体高温热 强钢,具有良好的持久强度、优异的抗松弛性能、出 色的持久塑性、较小的热脆性倾向和较低的缺口敏 感性,可以满足超临界机组对高温高压的要求[4G7]. 但是目前国内外火电机组的安全事故数据表明,服 役的20Cr1Mo1VTiB 钢制高温紧固螺栓经常在安 装和拆卸时发生断裂,造成安全事故甚至人员伤亡. 某火力发电厂汽轮机使用的锅炉侧和汽轮机侧的 20Cr1Mo1VTiB钢制高温紧固螺栓(以下简称为炉 侧螺栓和机侧螺栓)在安装时发生断裂,规格均为 M33mm×273mm.为查明20Cr1Mo1VTiB钢制 高温紧固螺栓发生断裂的原因,以便采取措施避免类似失效再次发生,笔者对断裂的螺栓进行了检验 和分析,并提出了可行的预防措施.

1 理化检验 

1.1 宏观检验 

采用放大镜对断裂的炉侧螺栓和机侧螺栓的进 行宏观检验.由图1可见,两根螺栓的断面形貌相 似,断面整体较平整,断裂均发生在牙底处,距光杆 约两个螺纹,断口与法兰结合面平齐.两根螺栓的 断裂机理相同,均呈现疲劳断裂的特征[8].断面存 在裂纹源区、扩展区和瞬断区,在裂纹源区呈现出凹 凸面,存在明显缺口.

1.2 化学成分分析 

采用SpectroGTEST 型固定式全定量光谱仪对 断 裂的炉侧螺栓和机侧螺栓的化学成分进行分析,结果如表1所示.可见断裂螺栓中除了碳元素含量 超过 GB/T20410-2006«涡轮机高温螺栓用钢»对 20Cr1Mo1VTiB钢制螺栓的成分要求范围,其他元 素含量均符合该标准要求.

1.3 金相检验 

在炉侧螺栓和机侧螺栓的腰部取金相试样,试 样经120 号 砂 纸 粗 磨,再 依 次 使 用 280,400,600, 800号SiC砂纸打磨后,采用 MPG1型金相试样磨抛 机进行抛光.抛光后的试样用无水乙醇超声清洗. 采用 AxioObserver型研究级倒置式金相显微镜分 别观察机侧螺栓和炉侧螺栓抛光态试样的显微组织 形貌,如图2a)和图2b)所示.根据 GB/T10561- 2005«钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级»,机 侧和炉侧螺栓中夹杂物含量等级分别在粗2.5级和 细2.5级以上,不符合 GB/T20410-2006关于夹 杂物含量不超过2.0级的规定. 

采用体积分数为4%的 硝 酸 酒 精 溶 液 对 炉 侧 螺栓和机侧 螺 栓 的 抛 光 态 试 样 进 行 浸 蚀 后,采 用 AxioObserver型研究级倒置式金相显微镜分别观 察机侧螺栓和炉侧螺栓浸蚀态试样的显微组织形 貌,由图2c)和图2d)可见,两根螺栓的显微组织均 为回火贝氏 体,炉 侧 螺 栓 组 织 中 有 相 对 较 多 的 大 颗粒夹杂物 分 布,机 侧 螺 栓 组 织 中 大 颗 粒 夹 杂 物 聚集 分 布,两 根 螺 栓 的 晶 粒 度 均 为 3 级,小 于 DL/T439-2018«火力发电厂高温紧固件技术导 则»中规定 20Cr1Mo1VTiB 钢 制 螺 栓 的 晶 粒 度 大于5级的要求. 

1.4 断口分析

由于机侧螺栓和炉侧螺栓的断裂机理相同,选 取炉侧螺栓采用JSMG6490型扫描电镜对其断口进 行形貌观察.由图3可见,裂纹源区较平整,没有明 显韧窝,呈现出疲劳断裂的特征;扩展区存在明显的 河流花样和疲劳弧线,有较多的撕裂纹出现,呈现出 解理断裂的形貌;瞬断区呈现出韧窝形貌.

1.5 力学性能测试 

根据 GB/T231.1-2018«金属材料 布氏硬度 试验 第1部分:试验方法»,采用 HBEG3000A 型布 氏硬度计对机侧螺栓和炉侧螺栓表面进行硬度测 试,载荷为1.83kN(187.5kgf),加载时间为15s,硬 质合金球直径为2.5mm.测得机侧螺栓和炉侧螺 栓 的 硬 度 分 别 为 289 HBW 和 286HBW, DL/T439-2018标准中对20Cr1Mo1VTiB 钢制高 温紧固螺栓硬度的要求为255~293 HBW,机侧螺 栓和炉 侧 螺 栓 的 布 氏 硬 度 接 近 标 准 规 定 范 围 的 上限. 

根据 GB/T229-2007«金属材料 夏比摆锤冲 击试验方法»,沿机侧螺栓和炉侧螺栓圆心处纵向采 用 线切割的方式制备标准冲击试样,采用JBG300C 型冲击试验机测试试样的冲击性能,载荷为300N. 由测试结果可知机侧螺栓和炉侧螺栓的冲击吸收能 量平均值分别为18J和 14J,DL/T439-2018标 准中对20Cr1Mo1VTiB 钢制高温紧固螺栓冲击吸 收能量的要求为不小于39J,机侧螺栓和炉侧螺栓 的冲击吸收能量低于标准值的要求. 

2 分析与讨论 

由化学成分分析结果可知,断裂的机侧螺栓和 炉侧螺栓中碳含量均超标.碳含量高的钢材易发生 断裂.通常增加碳含量会提高钢材的抗拉强度,但 是随之就会析出铁碳化物[9G10].碳含量越高,材料 抗应力腐蚀开裂性能会降低,并与碳化物的体积分 数成正比,钢材内部析出碳化物后,电化学腐蚀环境 以及外力反复作用使材料发生断裂. 

由金相检验结果可知,机侧螺栓和炉侧螺栓夹 杂物含量等级均超过了 GB/T20410-2006标准关 于夹杂物含量不超过2.0级的规定.机侧螺栓和炉 侧螺栓组织为回火贝氏体,其中有相对较多的碳化 物颗粒 分 布,晶 粒 度 为 3 级,均 小 于 DL/T439- 2018中规定20Cr1Mo1VTiB 钢制螺栓的晶粒度大 于5级的要求.夹杂物含量超标说明在材料的冶炼 工艺中化学元素含量控制不当,造成夹杂物过大而 割裂基体.结合上述化学成分分析结果可知,夹杂 物为碳化物[11].在高温服役的环境中需要较大的 晶粒度,以降低高温蠕变的倾向(高温蠕变是材料在高温下服役时,尤其是在恒温、恒载荷作用下缓慢产 生的变形,这种变形最终将导致材料断裂).

从断口形貌分析来看,由于疲劳断裂对表面缺 陷非常敏感,因此疲劳源往往都在金属的表面,断裂 螺栓的裂纹源区有明显受力造成的缺口,在反复受 力的情况下出现了疲劳源,进而向瞬断区扩展形成 断裂.疲劳裂纹扩展区是疲劳裂纹的亚临界扩展 区,是疲劳断口上最重要的特征区域,该区域形态多 种多样,可以是光滑的或者瓷状,可以有疲劳弧线, 呈现晶粒状或者撕裂纹状,具体形态取决于断裂试 样所承受的应力状态及运行状态(包括最大外加应 力强度 KImax、最小外加应力强度 KImin、临界外加应 力强度 KIC、频率、环境、温度等),当 KImax>KIC > KImin时,就会产生撕裂纹[12G14],由图2c)可见断裂的 螺栓存在撕裂纹现象,属于此种情形.

机侧螺栓和炉侧螺栓的布氏硬度接近标准规 定范围的上限,说明其脆性较大,有较大的断裂倾 向性.一般螺栓硬度高于正常范围过大就会引起 螺栓的脆性 断 裂,低 于 正 常 范 围 则 导 致 螺 栓 的 强 度降低,也 容 易 发 生 断 裂.而 机 侧 螺 栓 和 炉 侧 螺 栓最初是在 反 复 应 力 作 用 下,沿 着 螺 纹 前 端 发 生 的断裂. 

机侧螺栓 和 炉 侧 螺 栓 的 冲 击 性 能 低 于 DL/T 439-2018规定的标准值.断裂螺栓的冲击吸收能 量偏低与碳含量高相对应,冲击吸收能量随着碳含 量的增大而降低[15],材料塑性随之下降.结合金相 检验可知,该螺栓组织析出部分碳化物、晶粒增大, 加上材料塑性下降,这是导致螺栓发生断裂的根本 原因. 

3 结论及建议 

在高温紧固螺栓材料的冶炼工艺中,由于化学 元素含量控制不当,导致碳含量严重超标,造成螺栓 的冲击吸收能量和塑性下降,最终促使螺栓发生断 裂.在高温紧固螺栓材料的冶炼工艺上应严格控制各元素的含量,尤其是碳含量,防止由于元素含量偏 离正常值而导致螺栓力学性能降低.


参考文献: 

[1] 邱康勇,张杰,吴继权.主汽门阀盖螺栓断裂失效分 析[J].理化检验(物理分册),2018,54(4):304G307. 

[2] 吴红辉,王韦.20Cr1Mo1VNbTiB高温螺栓断裂失效 分析[J].华电技术,2018,40(10):27G29. 

[3] 李丹.1000MW 机组汽轮机高温螺栓缺陷研究[J]. 热加工工艺,2019,48(3):257G262.

[4] 杨春,钟振前,司红,等.汽车缸盖螺栓断裂原因分析 [J].金属热处理,2016,41(11):175G178. 

[5] 袁峰,靳宝宏,门菲.发动机连杆螺栓断裂原因分析 [J].理化检验(物理分册),2017,53(11):833G836. 

[6] 王东.高压导汽管螺栓断裂失效分析[J].热加工工 艺,2017,46(15):252G253.

[7] 刘俊伟,陈淑贞.高压容器用螺栓断裂失效分析[J]. 理化检验(物理分册),2012,48(12):834G836. 

[8] 张道钢,李金峰,王玉兴,等.20Cr1Mo1VNbTiB高温 螺栓运行后性能变化及监督方法的探讨[J].河北电 力技术,1992,11(5):43G48. 

[9] 于长山,刘炳日.碳含量和组织形态对碳素钢抗冲击 磨粒磨损性能的影响[J].金属热处理,1996,21(10): 10G11. 

[10] 罗晔.碳含量对超高强汽车用钢腐蚀及氢扩散行为 的影响[J].世界金属导报,2019,10(1):5G8. 

[11] 亓婧,李因田,刘小辉,等.高温合金螺栓蠕变失效分 析[J].安全、健康和环境,2015,15(5):47G49. 

[12] 王增友.20Cr1Mo1VNbTiB,25Cr2Mo1VA 钢热处理 工艺总结[J].金属加工(热加工),2014(z2):149G151. 

[13] 孙澎.20Cr1Mo1VTiB螺栓断裂原因分析[J].热加工 工艺,2016,45(4):252G254. 

[14] 段辉建.20Cr1Mo1VTiB螺栓断裂原因分析[J].华北 电力技术,2002(12):27G28. 

[15] 杜晓东,丁厚福,吴凯,等.碳含量对腐蚀条件下低碳 高合金 钢 冲 击 磨 损 性 能 的 影 响 [J].摩 擦 学 学 报, 2006,26(6):535G540. 



<文章来源  > 材料与测试网 > 刊论文 > 理化检验-物理分册 > 55卷 > 11期 (pp:804-807)>

推荐阅读

    【本文标签】:钢材质 高温紧固螺栓 断裂 化学成分 力学性能
    【责任编辑】:凯发官网,凯发官网官网版权所有:转载请注明出处
    关闭

    凯发官网,凯发官网官网