- [检测百科]分享:齿轮磨削裂纹成因分析2023年11月28日 10:11
- 某齿轮磨削后表面产生了裂纹,其中齿顶裂纹为常规的磨削裂纹,而齿根裂纹为纵深较 大的非常规磨削裂纹,采用化学成分分析、非金属夹杂物检验、金相检验等方法对裂纹产生的原因 进行了分析,并从应力角度对磨削裂纹进行了分类.结果表明:磨削齿轮时进刀量过大使得摩擦应 力陡增,在该摩擦应力与热应力的共同作用下材料表面被拉裂,导致该齿轮齿顶、齿根产生裂纹;从 致使磨削裂纹产生的主导应力角度将磨削裂纹分为内应力主导的磨削裂纹和摩擦应力主导的磨削 裂纹,该齿轮齿顶裂纹属于内应力主导的磨削裂纹,齿根裂纹属于摩擦应力主导的磨削裂纹.
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- [检测百科]分享:3Cr2W8V合金钢轴承套圈用热挤压芯棒断裂失效分析2023年11月24日 11:06
- 某3Cr2W8V 合金钢轴承套圈用热挤压芯棒发生断裂失效,通过断口宏观分析、化学成 分分析、硬度测试、金相检验等方法,分析了其断裂失效的原因.结果表明:该芯棒的结构设计不合 理且机加工表面质量不良,在拉G压交变应力和扭转应力复合作用下产生应力集中,于应力集中的 过渡圆角部位的夹杂物相处开裂形成疲劳裂纹源,发生早期疲劳断裂.
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- [检测百科]分享:某高压气井特殊螺纹接头油管泄漏原因分析2023年11月24日 10:22
- 某高压气井特殊螺纹接头油管发生泄漏,结合油管泄漏检查结果,采用化学成分分析、 力学性能试验等方法,对油管泄漏的原因进行了分析.结果表明:油管密封面泄漏主要集中在 3900~4869.49m井段,其中4200~4500m 井段油管密封面全部泄漏,油管泄漏既与弯曲载荷 有关,也与油管刚度有关;天然气从接箍端面渗入的油管集中在1800~4869.49m 井段,其原因可 能与温度升高之后螺纹脂性能发生变化有关,也可能与油管柱承受的载荷分布有关;多根油管接头 泄漏,说明该种油管接头气密封性能不满足该井使用要求.
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- [国检动态]2024年凯发官网,凯发官网官网能力验证发布公告2023年11月23日 13:26
- 2024年,凯发官网,凯发官网官网将先行推出13项能力验证计划,欢迎广大实验室和检验检测机构报名参加。报名表在最下面。
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- [检测百科]分享:HPB300钢筋表面缺陷原因分析2023年11月23日 10:18
- 某 HPB300钢筋表面出现了翘皮、裂纹、折叠、掉肉等缺陷,通过宏观分析、化学成分分 析、金相检验、扫描电镜以及能谱分析等方法对表面缺陷形成的原因进行了分析.结果表明:大量 的非金属夹杂物是造成翘皮和裂纹缺陷的主要原因,轧辊槽形状不规则是产生裂纹的另一原因;轧 制过程的前面道次出现耳子或者过充满导致产生折叠缺陷;轧制过程中外界金属或其他物质落在 轧件表面,在后期加工过程中又脱落形成了掉肉缺陷.
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- [检测百科]分享:ZG15Cr2Mo1合金铸件吊耳断裂原因分析2023年11月23日 09:58
- 某ZG15Cr2Mo1合金铸件吊耳在吊运过程中发生断裂,通过宏观观察、化学成分分析、 力学性能测试、金相检验、高温拉伸试验、蠕变试验等方法对吊耳断裂原因进行了分析.结果表明: 该铸件吊耳本身晶粒粗大,冲击吸收能量低,且过渡圆角小,应力在该处集中,加之在铸件吊运过程 中操作不当,使得吊耳受到撞击而断裂.
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- [检测百科]分享:GCr15钢坯轧制竹节状开裂原因分析2023年11月22日 10:10
- GCr15钢连铸坯开坯时出现了竹节状开裂现象,通过化学成分分析、断口宏观分析、金 相检验、竹节状开裂钢坯裂纹位置测量等方法,对钢坯开裂原因进行了分析.结果表明:GCr15钢 坯加热初期升温过快、热应力过大,导致钢坯开裂,在水冷梁位置处由于温差较大,钢坯更容易开 裂,最终导致了 GCr15钢坯竹节状开裂.
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- [检测百科]分享:应力控制和应变控制模式下304奥氏体不锈钢的应变强化2023年11月22日 09:58
- 通过应力控制模式和应变控制模式研究了304奥氏体不锈钢应变强化前后的力学性 能.结果表明:应力控制可以准确地控制材料应变强化后的屈服强度;应变控制模式下应变强化后 材料力学性能差别较大,在使用应变控制模式强化 304 奥氏体不锈钢时,其应变数值不能超过 10%.在实际应用中,可以将应力作为应变强化的控制值,将应变作为应变强化的限制值.
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- [检测百科]分享:内耗测量技术在钢铁材料研究中的应用2023年11月21日 10:33
- 介绍了内耗测量技术的原理,并采用内耗仪对 Q345钢和22A 钢进行内耗测量.结果 表明:内耗测量法可快速判定钢铁材料中固溶碳、氮原子的存在及含量;随着冷却速率的降低不同 热处理态的 Q345钢固溶碳含量增加,SK(Snoek)峰峰高逐渐增大而SKK(SnoekGK?sterGKe)峰峰 高相应减小;在22A 钢内耗曲线上可观察到明显的固溶碳、氮原子作用的SK 峰、B峰和SKK 峰.
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- [检测百科]分享:0Cr18Ni9不锈钢板启裂韧度的测定2023年11月21日 09:54
- 参考 GB/T21143-2014多试样法设计试验,采用钝化线法和钝化区宽 度 法 测 定 了 0Cr18Ni9不锈钢板的启裂韧度Ji,并利用声发射技术对试验过程进行了监测.结果表明:与钝化线 法相比,利用钝化区宽度法测定的0Cr18Ni9不锈钢板材启裂韧度Ji 更接近真实值.根据声发射测 试结果分析了不锈钢板的断裂过程,并结合钝化区宽度法确定其启裂韧度Ji=351.77kJ??m-2.
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- [检测百科]分享:钢油管裂纹成因分析2023年11月09日 13:37
- 钢油管出现裂纹,通过磁粉探伤、金相分析、点蚀坑分析、化学成分 分析、力学性能试验等方法对裂纹产生的原因进行了分析.结果表明:油管纵向裂纹为应力腐蚀裂 纹,裂纹产生与 A 环空腐蚀环境、油管材料特性及油管受力条件有关.
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- [检测百科]分享:LNG储罐泄漏原因分析2023年11月08日 09:22
- 某天然气公司 LNG 储罐在安装使用5a(年)后,内罐的底部封头部位发生泄漏.通过 宏观检验、化学成分分析、金相检验、力学性能试验及断口分析等方法对该储罐泄漏原因进行了分 析.结果表明:封头母材在成型过程中发生了形变诱发马氏体相变,部分奥氏体组织转变为形变马 氏体,组织脆化;服役时,封头直边段需要承受较大介质内压,加之焊接残余应力以及充装过程中温 差应力的共同作用,封头近焊缝部位出现沿晶裂纹,最终导致开裂失效.
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- [检测百科]分享:立轴混流式水轮机尾水管进人门连接螺栓断裂失效分析2023年11月08日 09:08
- 某大型水电站水轮机在运行过程中发生尾水管进人门连接螺栓断裂.通过宏观和微观 形貌分析、化学成分分析、金相检验、力学性能试验等方法对螺栓断裂的原因进行了分析.结果表 明:由于螺栓的热处理工艺不当,其表层形成严重的全脱碳层,降低了螺栓的抗疲劳性能;螺栓基体 中块状铁素体较多,降低了强度裕量和韧性裕量.在尾水管过流产生的循环冲击载荷作用下,沿全 脱碳层的微裂纹形成了疲劳开裂,并扩展至断裂.
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- [检测百科]分享:亚临界机组锅炉末级过热器钢管泄漏原因分析2023年11月07日 10:14
- 某电厂亚临界机组锅炉末级过热器钢管在原定位滑块焊接处发生泄漏.采用宏观检 验、力学性能试验、金相检验、扫描电镜以及能谱分析等方法对钢管泄漏原因进行了分析.结果表 明:焊接工艺执行不当造成钢管在焊接定位滑块时局部管壁组织发生相变,钢管热影响区在长期运 行后抗蠕变性能下降是导致钢管在运行时发生泄漏的主要原因.
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- [检测百科]分享:气阀弹簧制造工艺和失效案例分析2023年11月07日 09:34
- 概述了气阀弹簧的制造工艺和要点,介绍了因簧丝夹杂物、簧丝表面裂纹、卷簧时表面 挤伤、尾端相邻圈之间磨损引发的弹簧断裂案例,通过对案例进行失效分析发现:气阀弹簧发生断 裂的主要原因有材料纯净度不高和簧丝表面存在缺陷;簧丝表面缺陷除了来自簧丝本身,也来自制 造和装配环节;进行弹簧失效分析时,可采用断口分析和实地调查相结合的方法,力求快速准确地 判断原因,以便迅速采取措施避免类似问题的再次发生.
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- [检测百科]分享:双自封高液压气管接头开裂原因分析2023年11月06日 10:04
- 某清洗机用双自封高液压气管接头在组装时出现裂纹,采用化学成分分析、金相检验、 力学性能试验等方法,对接头开裂的原因进行了分析.结果表明:接头开裂主要是由于接头材料在 冷拉成型后退火处理不当,导致组织中存在大量冷变形过程中形成的滑移线,造成材料强度和硬度 都较高,材料脆性增大塑性减小,从而使接头在组装过程中因受力发生开裂.
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- [检测百科]分享:现场金相检验技术及误判案例分析2023年11月06日 09:55
- 通过分析现场金相检验误判案例,概况总结了可能导致现场金相检验误判的原因,并提 出了改进措施,最后归纳出防止现场金相检验误判必须考虑的因素.提出检验人员在开展现场金 相检验及显微组织判断时,应对所检材料表面状况、壁厚、环境、现场设备能力等因素加以综合考 虑,防止忽略这些因素造成的显微组织判断偏差及技术风险.
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- [检测百科]分享:718合金螺栓滚压螺纹流线的检测方法2023年11月06日 09:17
- Inconel718合金螺栓为航空发动机中常用的高强度螺栓,通常采用滚压螺纹成型工艺. 螺栓及螺纹的流线直接影响螺栓的质量和服役寿命,所以流线检测尤为重要.通过试验,发现将 Inconel718合金螺栓 进 行 二 次 固 溶 + 时 效 处 理 可 使 其 晶 粒 长 大 和 析 出 δ相 (Ni3Nb),然 后 在 HNO3+HF的溶液中浸蚀1h,可以清晰显示出Inconel718合金螺栓和螺纹的流线.
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- [检测百科]分享:输电线路导线单线长时高温运行条件下的强度损失2023年11月03日 09:36
- 架空导线是电能输送的载体,其最高运行温度 一般不超过70 ℃ [1G2].有研究表明,将导线的运行 温度从70 ℃提高到80 ℃,其电能输送容量可以增 加25% [3],然而温度升高对导线材料力学性能的影 响却是不容忽视的.因此,研究导线单线在高温运 行条件下强度损失的情况,了解其在不同温度及持 续时间条件下强度变化的情况,可以为输电线路的 日常维护提供参考.
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- [检测百科]分享:热弯成形对双相不锈钢弯管焊缝 低温冲击性能的影响2023年11月02日 15:06
- 某 LC65G2205双相不锈钢焊管在热弯成形后进行低温冲击试验,发现弯管焊缝的冲击 性能严重降低.采用金相检验、断口分析、热处理工艺验证等方法,研究了热弯成形对弯管焊缝低 温冲击性能的影响.结果表明:焊管热弯成形过程中冷却速度较慢导致大量σ相析出,使位错滑移 受阻,大量位错聚集在弯管焊缝并造成应力集中,最终导致焊缝的低温冲击性能显著下降.
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